Все объекты

По своему общему устройству 35-я батарея была аналогична 30-й, но имела линейно-возвышенное расположение башен, а не линейно-разнесенное. Из недостатков ББ-35 можно отметить сосредоточение максимума огня в одном месте и заметность издалека высоких бронебашен. Вес двухорудийной башни «МБ-2-12» достигал 1. 000т (в том числе 300т брони). Длина башни равнялась 11. 2м, а высота 2, 25м. Боковая броня (толщиной 300мм) была устроена из 12-ти выгнутых...

Бывший Научный исследовательский институт занимался изучением редких земельных металлов и полимеров, таких как урановые породы, литий, тантал, бериллий, ниобий, и многие другие, которые использовались в космической, авиационной и атомной промышленности. Входит в состав Госкорпорации « Росатом». В 2021 году руководство передано ФГУП «Радон», потихоньку сокращалось количество сотрудников, а также началась подготовка территории под снос....

Воскресенская церковь расположена в центре села Сулега. Построена в 1820–1835 годах, по проекту архитектора Н. Н. Легранда. В конце XIX – начале XX веков трапезная была расширена к западу и выстроена новая колокольня. Колокольня выстроена в русском стиле. Храм завершен пятью мощными световыми барабанами. С запада к нему примыкает более узкая прямоугольная трапезная и трехъярусная шатровая колокольня. Северный и южный фасады четверика...

Заброшенные остатки храма 1780 года постройки. Здание аварийное, внутреннее убранство не сохранилось, только некоторые комнатные перегородки и наружние стены. Объект находится на территории действующих, более современных церкви и кладбища, поэтому в светлое время суток доступ свободный.

Бывшее градообразующее предприятие небольшого города Тверской области. На момент 2022 года завод полностью остановлен и стремительно пилится на металл. Некоторые цеха забросили всего пять лет назад, а какие-то гниют ещё с 1990 годов, поэтому состояние помещений граничит от очень плохого и аварийного, до «консервного». Территория включает в себя несколько крупных производственных цехов: инструментальный, литейный, кузнечный. А также...

Небольшой, расположенный в тихом сосновом лесу, пионерский лагерь. Состояние среднее, очень много тлена. Также под зданием столовой есть огромный подвал с множеством печей и духовок, тестомешалок. Забор из рабицы легко перелезть. Доступны жилые корпуса, столовая, медкорпус и кладовая. В кладовой есть дизель в хорошем состоянии. Лагерь граничит с «Зелëным шумом». На территории явно кто-то живёт, горят фонари, есть рабочие здания. Также охрана...

Собственник-Центрупрдор, в 90х был передан ФГУ ДЭП №22 Лагерь был построен в начале 70х годов, планировка жилых корпусов крайне не типовая для тех времен-они были дачного типа. После развала союза был передан местной дорожной службе, которая тянула его на себе. Лагерь должен был закрыться в 2004 году, но благодаря активности начальника и персонала проработал до 2009, когда финансирование полностью убрали. Несколько лет назад лагерь выкупили,...

Ереванская детская железная дорога начала свою работу 9 июля 1937 года, лишь один паровоз типа 159-434 и 3 самодельных пассажирских вагона. Следующее обновление подвижного состава произошло лишь в 1959 году, появилось 2 цельнометаллических пассажирских вагона PAFAWAG. В 1971 году паровоз был сменен на тепловоз ТУ2-116, который на сегодняшний день считается списанным. В 1980-х годах и после распада СССР Ереванская ДЖД перестала быть в полной...

Ахталинский горно-обогатительный комбинат был построен в начале XX века. Он перерабатывал цветные металлические руды. В связи со спецификой рельефа Ахталы, поставка добытой руды из штолен до комбината была связана со многими проблемами. В начале 2000-х годов Ахталинский ГОК столкнулся с серьезными финансовыми проблемами, которые привели к прекращению добычи руды в нескольких штольнях. На момент 2019 года добыча ведется лишь с 2-х штолен,...

Расположившийся в горах город Алаверди природой поделен на две части. На возвышенности находится густонаселенный квартал Сараарт, а в низменной части города — все административные здания. Ещё в 2016 году добираться с одной части города в другую быстрее и доступнее всего было по канатной дороге. Разность высот между нижней и верхней станциями составляет 205 метров. Главная транспортная артерия города, канатная дорога соединила две части...